【融汇.阿米巴】 以心为本 创造经济价值 ——物资部灌装班酸管改造工作记录

　　 物资部灌装班员工，一心为公司利益着想，千方百计降低生产成本。他们于2015年4月到6月，历时两个多月，将经常需要维修并且具有一定安全隐患的TCE酸管进行了有效改造，后经相关安全部门调试检验合格，于2015年11月20日开始正式投入使用，到目前为止，各项性能指标符合安全标准。这既保证了装货安全，同时，又为公司每年节约各项维修成本近2万元。

　　原来灌装TCE酸的管道是PE管，此种材料的管道，极容易因为热胀冷缩的原因而变形，从而影响灌装时的管道流量，增加了装船装车的时间.同时，它还不耐温，发货承受压力时，容易损坏，加大了维修作业量和维修成本,并且在每次维修时,都要停止装船装车作业,来公司装货的车船人员,遇到这种情况,也是怨气连连,这给公司的经营形象也造成了一定的负面影响。另外，PE管接口为人工翻边，接口表面不可能做得很均匀，随着时间延长、季节变化，以及装货压力的影响，接口处容易出现渗漏现象，从灌区到趸船的700米管道长度内，有接口100多个，酸管管道又都架设在3米多高的管架上,因此就形成了很严重的安全隐患。而从灌区到灌装班的发货平台，PE管道有一个通过管架的架空爬坡段，高度很高，维修极其不方便。以上种种不利影响，一直困扰着灌装班组的每一个人,他们将这一切看在眼里,急在心上。2015年年初，灌装班的全体员工，会同物资部管理人员卜国强和朱伍生主任，在一起共同研讨解决方案，经过多次研讨,他们一致认为，只有进行管道整体改造，才能一劳永逸地解决问题。

　　2015年4月26日，经过2个多月的前期准备，他们的改造工作正式动工，此次改造，他们利用的是前几年准备改造2025酸管,但后来又没有动用而一直存放在公司仓库的,钢衬四氟材料的700多米管道。截止到2015年6月29日，他们的酸管改造工作基本结束，到2015年11月20日开始，新的酸管管道正式使用，经过后来的2个月装船和装车测试，TCE酸发货流量由原来的每小时22吨增加到了现在的每小时35吨，提高工效达59%,大大缩短了装船装车周期。同时，免除了每年2万多元的维修材料费和人工成本，更重要的是,钢衬四氟材料几乎不会出现接口渗漏和管道变形损坏的现象，从而为灌装班组的安全生产,打下了牢固坚实的基础。

　　物资部灌装班员工们的这种一心为公司利益着想，处处考虑节约生产成本，竭力为公司增加经济效益的行为，才是践行公司阿米巴活动的最好例证。